Mobiele service voor plaatselijk herstel van lakbeschadigingen aan auto’s. Uniek door totaalpakket van in- en exterieurherstel.
s-Hertogenbosch is een regio met ongeveer 255.060 inwoners. 39.905 van deze inwoners heeft een allochtone achtergrond (westers en niet-westers). Dit wordt verdeeld over 112.155 huishoudens met kinderen, en 72.995 huishoudens zonder. Wat een totaal maakt van 112.155 huishoudens. De gemiddelde gezinsgrootte in s-Hertogenbosch is 2,4. De verdeling van de huishoudens en de gezinsgrootte kan de aantrekkelijk van het gebied voor uw onderneming beïnvloeden.
Binnen de regio is ‘s-Hertogenbosch de grootste stad, qua inwonersaantal is ‘s-Hertogenbosch de vierde stad van Noord-Brabant. Het middeleeuws stadscentrum van ‘s-Hertogenbosch is één van de oudste en meest complete van Nederland. Het centrum biedt een scala aan winkel- en horecavoorzieningen. De rest van de regio kenmerkt zich door vestingsteden zoals Rosmalen met grote winkelcentra en dorpjes zoals Den Dungen voor de dagelijkse boodschappen Belangrijke verkeersaders binnen de regio zijn de A59 en de N279.
Er zijn naast ChipsAway ook nog andere franchiseformules waarvoor s-Hertogenbosch interessant is. Bekijk alle franchise mogelijkheden in s-Hertogenbosch.
Franchiseformule ChipsAway valt binnen de branche automotive. Tot de branche automotive behoren schadeherstelbedrijven en bedrijven voor de verkoop van automaterialen, auto- en camperverkoop en -verhuur. Enkele bekende formules die actief zijn in deze branche zijn ChipsAway, Brezan, Motorhome Depot en Schadeherstelmeester. Deze formules houden zich bezig met het op locatie repareren van lakschade of blikschade van auto’s en/of de verkoop van auto-, caravan- en motoronderdelen.
Met name particulieren zijn vaker bereid een nieuwe auto te kopen. Er is echter nu een daling te zien in het aantal verkochte auto’s. De verkoop van bestelauto’s is echter wel toegenomen, al blijft de markt zeer concurrerend. De zakelijke leasevloot en de markt voor gebruikte auto’s blijven stabiel.
De schadeherstelbranche blijft echter onder druk te staan. Auto’s zijn tegenwoordig minder een statussymbool en lichte schades worden minder vaak gerepareerd. De consument is zich bewuster van de hoge mobiliteitskosten en zoekt naar wegen om die te verlagen, onder andere door besparing op reparatie en onderhoud en het langer blijven doorrijden met kleine schades. Daarnaast worden schades steeds vaker verdeeld in kleine/cosmetische schades en de grotere/complexere schades, met voor beide verschillende vestigingen. Ook worden auto’s door een combinatie van een stijgend marktaandeel van goedkopere auto’s en hoge prijzen van onderdelen eerder total loss verklaard.
De markt verandert snel en vraagt om draagkracht. Auto’s worden steeds complexer en merkkennis wordt steeds relevanter. De grootschalige uitrol van telematicaontwikkelingen zullen steeds meer impact hebben op de sector. Om overeind te blijven moet vrijwel iedere partij zijn businessmodel aanpassen. Dit vraagt om aanpassingen in de bedrijfsvoering maar ook om samenwerking. Toegewijd en gekwalificeerd personeel is daarbij een vereiste. In alle gevallen is de daadkracht van de ondernemer nodig bij het maken van de juiste strategische keuzes.
Bron: CBS Kwartaalmonitor, BOVAG, Rabobank Cijfers & Trends
